如果螺桿式冷水機回油不暢，那就很頭疼了。一般來說，螺桿式冷水機回油不暢的主要原因是潤滑油與制冷劑之間的氣體混合物。具體來說，在制冷系統(tǒng)的運行中，制冷劑與制冷機潤滑油的互溶會導(dǎo)致制冷壓縮機中的潤滑油隨機運行，制冷劑以氣霧和微滴的形式排入冷凝器。如果油分離器效果不好或系統(tǒng)設(shè)計不好，會造成分離效果差和系統(tǒng)回油不暢。當然，前面的問題是你沒有使用假油。

螺桿式冷水機回油不暢會有什么影響？

螺桿式冷水機回油不暢，會導(dǎo)致蒸發(fā)器管道中大量潤滑油滯留。當油膜增加0.1mm時，會直接影響系統(tǒng)的冷卻。另一方面，機器缺油無法運行，需要不斷補充潤滑油，導(dǎo)致系統(tǒng)中潤滑油堆積越來越多，造成惡性循環(huán)，增加運行成本，降低運行可靠性。正常情況下，系統(tǒng)中允許制冷劑氣體流量低于1%的油氣混合物循環(huán)。

螺桿式冷水機回油問題如何解決？

壓縮機回油有兩種方式，一種是油分離器回油，另一種是回氣管回油。油分離器安裝在壓縮機排氣管道上，一般可分離50-95%的奔油?；赜托Ч茫俣瓤?，大大降低了進入系統(tǒng)管道的油量，有效延長了無回油運行時間。管道特別長的冷庫制冷系統(tǒng)、全液體制冷系統(tǒng)和低溫冷凍干燥設(shè)備，啟動后十分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油量很少并不少見。設(shè)計不良的系統(tǒng)會出現(xiàn)壓縮機油壓過低和停機的問題。該制冷系統(tǒng)安裝高效油分離器，可大大延長壓縮機無回油運行時間，使壓縮機安全度過啟動后無回油危機階段。未分離的潤滑油將進入系統(tǒng)，隨制冷劑在管內(nèi)流動，形成油循環(huán)。潤滑油進入蒸發(fā)器后，由于溫度低，溶解度小，部分潤滑油從制冷劑中分離出來；另一方面，溫度低，粘度高，分離的潤滑油容易附著在管道內(nèi)壁上，難以流動。蒸發(fā)溫度越低，回油越困難。這就要求蒸發(fā)管道的設(shè)計和回氣管道的設(shè)計和施工必須有利于回油。常見的方法是采用較低的管道設(shè)計，保證較大的氣流速度。對于溫度特別低的制冷系統(tǒng)，除了高效油分離器外，通常還添加特殊溶劑，防止?jié)櫥投氯毠芎团蛎涢y，并幫助返回油。同時，有些人用空調(diào)的內(nèi)置油代替外部油，表面上節(jié)省了成本，但從系統(tǒng)的長期使用成本來看，只會大大增加運行成本。系統(tǒng)的效率會越來越差。

在實際應(yīng)用中，蒸發(fā)器和回氣管道設(shè)計不當造成的回油問題并不少見。對于R22和R404A系統(tǒng)，全液體蒸發(fā)器的回油非常困難，系統(tǒng)回油管道的設(shè)計必須非常小心。對于這樣的系統(tǒng)，使用高效的油可以大大降低進入系統(tǒng)管道的油量，有效地延長啟動后回氣管的無回油時間。

當壓縮機高于蒸發(fā)器時，垂直回氣管上的回油彎是必要的?；赜蛷潙?yīng)盡可能緊湊，以減少儲油。回油彎間距應(yīng)合適。當回油彎數(shù)量較多時，應(yīng)補充一些潤滑油。變負荷系統(tǒng)的回油管道也必須小心。當負荷降低時，回氣速度會降低，速度太低不利于回油。為了保證低負荷下的回油，垂直吸氣管可采用雙立管。

而且壓縮機頻繁啟動不利于回油。由于連續(xù)運行時間短，壓縮機停止，回氣管內(nèi)沒有時間形成穩(wěn)定的高速氣流，潤滑油只能留在管道內(nèi)。如果回油少于奔油，壓縮機就會缺油。運行時間越短，管道越長，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問題越突出。因此，一般情況下，不要頻繁啟動壓縮機。

最后，缺油會導(dǎo)致嚴重的潤滑不足。缺油的根本原因不是螺桿式冷水機的運行速度和速度，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可快速回油，延長壓縮機無回油運行時間。蒸發(fā)器和回氣管道的設(shè)計必須考慮回油。避免頻繁啟動、定期除霜、及時補充制冷劑、及時更換易損件（如軸承）等維護措施也有助于回油。